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Escáner en un aeropuerto

El subdirector de la ‘Protección Radiológica Operacional del Consejo de Seguridad Nuclear’ (CSN), Manuel Rodríguez, ha declarado que cualquier pasajero habitual de líneas aéreas que se vea en la obligación de tener que pasar por los escáneres corporales, en vías de estudio para su implantación, en Estados Unidos y Europa más de 430 veces al año estarían sobrepasando la dosis máxima de radiación anual que se contempla en la legislación de nuestro país, cuya medida se establece en 1.000 microsievert o 1 milisievert.

Si bien las radiaciones a las que nos expondríamos son diminutas (a penas 3 centésimas de microsievert durante unos 7 segundos), la continuidad de las mismas podría hacer que nuestro cuerpo se viera expuesto a una radiación muy considerable en ese corto espacio de tiempo. Por eso surgiría la necesidad de hacer un seguimiento sanitario muy específico para gente muy viajera o para el propio personal de vuelo, con el fin de controlar sus reacciones a la radiación.

Menos polémica va causando ya, en comparación, el hecho de que con estos rayos X los pasajeros estemos desnudos, ya que traspasan literalmente la ropa para ver si llevamos algo adherido al cuerpo…  De modo que la controversia y la discusión siguen en pie, y aunque la fiebre por la seguridad en los aeropuertos mundiales es, cada vez, más apremiante e importante, la mirada y la opinión de la gente se centra en la ‘contraprestación’ que deberán aportar para aumentar su seguridad.